2013年，全市交通基礎設施投資達50.83億元，為年度目標的145%，全市公路、航道里程分別達到8014.38公里和1950公里，密度均躍居浙江省首位，其中公路密度在全國同級市中列第一。2014年，全市計劃完成交通基礎設施投資40億元，公交分擔率提高2個百分點，城市交通擁堵治理依舊需攻堅克難。這是記者從昨天舉行的2014年度全市交通運輸工作會議上獲悉的。

40億元交通基礎設施投資

40億元，一筆不小的數目。今年，全市交通基礎設施投資也是大手筆，計劃投資40億元，具體“花”在哪里呢？翻開計劃書，其中公路建設16億元，內河水運15億元，沿海港口8億元，站場建設1億元。

看一看今年加快推進的項目建設：高速公路重點加快滬杭高速許村互通建設；內河水運建成湖嘉申線一期，杭平申線航道、橋梁全線開工，完成投資12億元；干線公路建成王店至平湖公路工程、科洲公路大麻至洲泉段，重點推進08省道馬橋至尖山段、桐九公路客運中心至高鐵火車站段改建工程、丁柵至新埭公路二期工程等項目。

理一理今年計劃要開工的項目：力爭開工建設杭州灣跨海大橋北接線二期、油車港至黎里、武原至袁花、桐鄉市區至烏鎮等公路項目。另外，項目儲備將繼續加大，主要是推進湖嘉申二期、京杭運河嘉興段四改三、08省道北延、余新至鳳橋、新豐至步云項目前期工作。

“‘十二五’綜合交通運輸規劃實施已經進入最后的沖刺階段，按照規劃目標，要加緊完善‘三橫三縱’高速路網、‘四縱五橫’干線路網和‘三橫五縱’航道網建設。”市交通運輸局負責人稱，通過這些高速路網、航道網等建設，進一步完善區域交通網絡，發揮交通區位優勢。

需要關注的是，今年40億元中的“1個億元”，將用于站場建設，這是落實公交優先發展戰略的一個重要措施。目前，第一醫院、運河新區的兩個樞紐站已經開工，秀洲區政府樞紐站今年需建成，完成洪合鎮樞紐站前期工作；城鄉公交西北停保場今年要開工建設，與此同時，新篁、云東村、棲凰埭、油車港老鎮、桃園、建設、田樂、宇泗浜8個公交首末站要建成，“繼續實施中途站三年建設工程，新建或改建港灣式停靠站28個、候車亭316個、站牌設施450個。”市運管局公交管理科科長孫繼峰告訴記者。